Erik se lleva la primera prueba del campeonato Murciano

El pasado domingo 10 de marzo, nuestro compañero Erik se subió en lo más alto del podio de la primera prueba del campeonato de slalom de la Región de Murcia, que se celebraba en los Alcazares.
Armado de su nueva Tabou Manta 81 y la nueva Gaastra Vapor 7.9 para la primera manga, y de una iSonic107 y Vapor 7.1 para las siguientes, se llevo dos victorias de manga y un puesto de segundo, dejando pocas posibilidades a sus oponentes.

Un buen entrenamiento para la primera etapa del Circuito Español de Funboard, que se organiza al final del mes de Marzo en Culoperro (Almería).

Aquí abajo, adjunto algunas fotos de la prueba de los Alcazares.

El vídeo de la final A de la segunda manga.
20/25 nudos de viento, Erik toma la mejor salida con iSonic 107 y Gaastra Vapor 7.1 y guarda su ventaja hasta el final. Juanele (E114) le pisa los talones.
A notar que las boyas de la playa (primera y tercera) están un poco desventada.

FELIZ AÑO 2013!!!

El primero de enero a las 10h, con mucho sueño y una resaca notable, había que celebrar la entrada en el año nuevo.

PABLO ANIA Subcampeón absoluto y Campeón en ligeros

Ángel Ania ha redactado una pequeña crónica de la semana de locura en el 2012 PARACAS FORMULA EXPERIENCE WORLD CHAMPIONSHIP, donde se proclamó Pablo subcampeón absoluto, aquí la publicamos.

  Entre los días 17 y 22 de diciembre 2012 se celebró en Paracas (Perú) el Mundial de la especialidad Formula Experience, modalidad de Formula Windsurfing que se diferencia de ésta en que todos los equipos son idénticos.

  En esta prueba se concentraron 60 regatistas, que disfrutaron de un campo de regatas perfecto para el windsurf de regatas, enclavado en una reserva natural, donde las tablas comparten espacio con amplia variedad de especies como lobos marinos, pingüinos, flamencos, aves de diferentes especies, tortugas, delfines de varios tipos... 

  Como preparación par el campeonato, el lunes 17 se programó una larga distancia (12 km), con vientos entre 17 y 22 nudos,  que fue ganada por el local  Nicolas Schreier (PER-2), actual Tetracampeón Mundial de esta modalidad, seguido a escasos 30 metros por Pablo Ania Barrachina (ESP – 16) y el brasileño Marcello Morreno (BRA –3),  dejando fuera del podium al favorito Paulo Dos Reis (BRA 3333) que, en la lucha con los dos primeros, optó por abrir su rumbo y no pudo tomar la línea de  llegada por muy poco, obligándole a realizar un “repique” que le relegó  varios puestos

 El primer día de regatas se hicieron cuatro pruebas, con vientos entre 20 y 26 nudos, donde Paulo Dos Reis hizo valer su condición de favorito logrando 4 primeros, mientras que Pablo acababa el día como segundo (3-3-2-2) seguido, en tercer lugar de Nicolas (4-2-4-3) y de Marcello Morrone (BRA-3) (2-4-3-4), todos ellos alternándose continuamente en la cabeza y separados por muy poca distancia al acabar las pruebas. 

  El segundo día de regatas vino marcado por la fuerza del viento, entre 22-26 nudos, con rachas que llegaban a los 30 nudos en la boya de ceñida, haciendo muy complicado mantenerse en pie sobre la tabla. En estas condiciones, Paulo demostró su condición física (un portento) y su mayor peso, logrando el triunfo en las cuatro, mientras que Pablo Ania (2-2-2-3) tuvo un susto al estar a punto de chocar con un León Marino en una manga, y salir volando en otra, donde a pesar del fuerte golpe que recibió al impactar contra la botavara (se saldó con tres puntos de sutura - ver fotos) aún pudo reponerse para entrar en meta.  Por su parte, Nicolás  (3-3-3-2) se distanciaba del cuarto lugar marcando de cerca de los dos primeros.

Pablo sale del agua acompañado por el local Nicolas Schreier tras un golpe con la botavara

Navegar con una vela de 11m2 en rachas de 30 nudos deja huellas (tres puntos)

 Tercer día de regata, con menos viento, entre 11 y 13 nudos, disputándose tres mangas que fueron ganadas, para mayor emoción, por los tres que marchaban en cabeza. Así Paulo  hizo un 4-2-1; mientras que Pablo 1-6-2 y Nicolás  3-1-3. Si el brasileño parecía tener encarrilado su triunfo, los restantes escalones del podium estaban por decidir por la escasa diferencia de puntos que aún se apretaba más al entrar en juego los descartes, y sin descuidar la retaguardia, donde al brasileño Marcelo Morrone se unía el olímpico chileno Eduardo Hernan.

  Cuarto día de regatas, con viento más flojo, entre 8 y 12 nudos que abría las opciones a otros corredores menos acostumbrados al viento fuerte y donde Nicolas se empleó a fondo ganando brillantemente las regatas 12 y 13, logrando remontar a solo dos puntos de Pablo. Así las cosas, con el título ya asegurado para el brasileño, la última regata (R14) era definitiva para establecer el resto de posiciones del podium. La manga fue muy igualada, con cinco corredores emparejados en cada bordo siendo finalmente ganada por Pablo (2-2-1), seguido de Paulo (3-3-2) y Nicolás (1-1-3).

Aún  hubo tiempo para celebrar otra manga que también fue ganada por Pablo, pero finalmente la organización decidió anularla, sin que ello afectara al resultado final. 

Tras ésta se dio por finalizado el Mundial que dejó muy buen sabor de boca a todos los participantes por la buena organización y magnificas condiciones en que se ha desarrollado

El podium de los ligeros

La clasificación final tras 14 mangas y tres descartes

ABSOLUTA

1)    Paulo Dos Reis (BRA 3333   13 puntos

2)    Pablo Ania (ESP 16)  21 puntos, Campeón en Ligeros y primer Europeo

3)    Nicolas Schreier  (PER 2)  25 puntos

4)    Marcello Morrone (BRA-3) 45 puntos

5)    Eduardo Herman (CHI-1) 46 puntos

JUNIOR

 1)    Alessio Botteri (PER-20)

2)    Lars van Someren (NED-800)

3)    Juan Pedro Meier (PER-19)

 

YOUTH

1)    Gabriel Bastos (BRA-127)

2)    Matías Canseco (PER-99)

3)    Leonardo Venturini (BRA-114)

FEMENINO

1)    Bruna Mello M. (BRA-49)

2)    Josefina Röder (PER-10)

3)    Valeria Guevara (PER-44)

(Comunicado remitido por CLUB DE WINDSURF BURRIANA)

 Para más información:

Gabinete de Prensa FVCV

Esperanza Molina Tel: 649895933

Pablo vice-campeón del mundo Formula Experience 2013

Nuestro compañero Pablo Ania acaba de proclamarse sub-campeón del mundo de formula experience en Perú, detrás del brasileño Paulo Dos Reyes.
Primer ligero y primer europeo! Enhorabuena Pablo!!




Esperemos que tenga un rato pronto para contarnos como le ha ido esta semana de regatas.

8 de diciembre, entrenamiento de slalom en Denia

30 de noviembre en Denia - Los frikiz del slalom sacan el material de olas

Cuando sopla 35/40 nudos y se levantan paquetes de olas de 2 metros, toca sacar el material de olas para pegar unos buenos saltos... y pegarse de hostias!!
F2 MauiProject y Severne  Blade 4.2 para Dimitri, JP FreestayleWave 78 y Gaastra Manic 4.5 para Erik.

Por cierto, era la primera vez que sacaba la Severne Blade (comprada de segunda mano hace tres semanas) y me gusto mucho su feeling.
Montada con un X6 RDM, se muestra muy ligera y cómoda. Además, se puede navegar un poco abierta en las rachas más fuertes sin perder equilibrio y control.
Erik la probó y coincidió conmigo, aunque su Manic le pareció más neutra en las maniobras.

Total, tres horas en el agua, un buen resfriado y la mejor sesión del otoño hasta la fecha.

Analisis de la traza de Jurjen Van Der Noord, el tercer ombre más rápido en windsurf

Publico aquí la traducción de un trabajo de análisis hecho por un francés (apodo Lomic) por el foro W33.

Primero los datos calculado por el programa GPS Action Replay :

5 best 1 second (at least) average = 97,74km/h [52,78Knots]
  1 second run n°1 = 99,61km/h [53,79Knots] (27,7 m. in 1,000 s.) -
  1 second run n°2 = 97,67km/h [52,74Knots] (27,1 m. in 1,000 s.) -
  1 second run n°3 = 97,31km/h [52,54Knots] (27,0 m. in 1,000 s.) -
  1 second run n°4 = 97,24km/h [52,50Knots] (27,0 m. in 1,000 s.) -
  1 second run n°5 = 96,88km/h [52,31Knots] (26,9 m. in 1,000 s.) -
  1 second run n°6 = 96,73km/h [52,23Knots] (26,9 m. in 1,000 s.) -
  1 second run n°7 = 95,90km/h [51,78Knots] (26,6 m. in 1,000 s.) -
  1 second run n°8 = 95,83km/h [51,75Knots] (26,6 m. in 1,000 s.) -
  1 second run n°9 = 95,83km/h [51,75Knots] (26,6 m. in 1,000 s.) -
  1 second run n°10 = 95,69km/h [51,67Knots] (26,6 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 95,19km/h [51,40Knots]
  10 second run n°1 = 97,17km/h [52,47Knots] (269,9 m. in 10,000 s.) -
  10 second run n°2 = 94,92km/h [51,25Knots] (263,7 m. in 10,000 s.) -
  10 second run n°3 = 94,88km/h [51,23Knots] (263,6 m. in 10,000 s.) -
  10 second run n°4 = 94,66km/h [51,11Knots] (262,9 m. in 10,000 s.) -
  10 second run n°5 = 94,29km/h [50,92Knots] (261,9 m. in 10,000 s.) -
  10 second run n°6 = 94,09km/h [50,80Knots] (261,4 m. in 10,000 s.) -
  10 second run n°7 = 93,74km/h [50,62Knots] (260,4 m. in 10,000 s.) -
  10 second run n°8 = 93,64km/h [50,56Knots] (260,1 m. in 10,000 s.) -
  10 second run n°9 = 93,59km/h [50,54Knots] (260,0 m. in 10,000 s.) -
  10 second run n°10 = 93,32km/h [50,39Knots] (259,2 m. in 10,000 s.) -
 
 
5 best 500 meter (at least) average = 93,83km/h [50,66Knots]
  500 meter run n°1 = 95,11km/h [51,35Knots] (502,0 m. in 19,000 s.) -
  500 meter run n°2 = 94,00km/h [50,76Knots] (522,2 m. in 20,000 s.) -
  500 meter run n°3 = 93,66km/h [50,57Knots] (520,3 m. in 20,000 s.) -
  500 meter run n°4 = 93,59km/h [50,54Knots] (520,0 m. in 20,000 s.) -
  500 meter run n°5 = 92,79km/h [50,10Knots] (515,5 m. in 20,000 s.) -
  500 meter run n°6 = 92,75km/h [50,08Knots] (515,3 m. in 20,000 s.) -
  500 meter run n°7 = 92,61km/h [50,00Knots] (514,5 m. in 20,000 s.) -
  500 meter run n°8 = 92,46km/h [49,92Knots] (513,7 m. in 20,000 s.) -
  500 meter run n°9 = 92,24km/h [49,81Knots] (512,5 m. in 20,000 s.) -
  500 meter run n°10 = 92,17km/h [49,77Knots] (512,0 m. in 20,000 s.) -

Una imagen del mejor 500m, donde hizo también la mejor Vmax 1s :

No conozco la posición exacta de la celulas de medidas de la velocidad, distanciadas de 500m.

Tampoco conozco la dirección exacta del viento. Se supone que la zona de aceleración está perpendicular al viento. Esto nos daría un canal de velocidad a aproximadamente 135º del viento.

Gráfica de velocidades Doppler del intento:

La zona de 500m está de color carne en la gráfica. No sabía exactamente donde posicionarla por no conocer la ubicación de la células.
A la entrada del run, Jurgen está a 49.3nds,  y está a 45nds a la salida. En realidad parece que Jurgen empieza a frenar antes del final.

La gráfica de aceleración correspondiente:

Se observa que Jurgen ralentiza en medio del run y reacelera hacia el final para acabar en una frenada brutal.
La aceleración antes de entrar en la zona cronometrada es bastante variable pero siempre positiva.

 Algunas observaciones:
He posicionado la zona de 500m de la gráfica de manera a comprender la mejor velocidad media, si las zona cronometrada está antes de la zona carne, Jurgen entra antes de tener la velocidad máxima, si está después, frena demasiado pronto.
Según la medida GPS, la parte recta del canal mide aproximadamente 600m, más 150 de zona de aceleración previa y una zona curva de 60-70m y una zona de frenada de 70-80m.

Esto demuestra, como se ha comentado en varias ocasiones , que el canal es un poco corto. Una zona de aceleración y una zona de frenada un poco más largas permitirían entrar con más velocidad y frenar más tarde.

Pequeña estadística de aquel día del 21 de noviembre, Jurgen ha hecho 23 intentos en 5h42mn, recorriendo 48 km (una parte en coche).


Muchas gracias a Jurgen por haber comunicado esos datos y a Lomic por su trabajo.